Las estructuras serán instaladas frente a Punta Colorada y permitirán cargar petróleo en buques de hasta dos millones de barriles. El proyecto prevé exportaciones por hasta US$15.000 millones anuales.
Las dos monoboyas del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) arribaron al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro, luego de ser trasladadas desde Emiratos Árabes Unidos. El recorrido incluyó el cruce del estrecho de Ormuz en medio del conflicto en Medio Oriente.
Las estructuras serán ubicadas frente a Punta Colorada y formarán parte de la terminal marítima destinada a exportar el petróleo extraído de Vaca Muerta. A través de un tramo submarino, quedarán conectadas con la infraestructura terrestre de la terminal.
El sistema permitirá cargar crudo directamente en buques petroleros de gran porte, incluidos los VLCC, que pueden transportar hasta dos millones de barriles por viaje.
El desarrollo incluye un oleoducto de 437 kilómetros entre la cuenca neuquina y la costa de Río Negro, junto con 15 kilómetros de infraestructura submarina. En su etapa inicial, tendrá capacidad para mover 180.000 barriles diarios; hacia fines de 2027, está previsto que alcance los 550.000 barriles por día, con una posible ampliación posterior a 700.000.
YPF impulsa la obra junto con Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Tecpetrol, GyP, Shell y Chevron. La inversión estimada ronda los US$3.000 millones y el objetivo es generar hasta US$15.000 millones anuales en exportaciones de petróleo.
Con la llegada de las monoboyas, el proyecto avanza hacia la etapa final de la terminal offshore. La infraestructura marina registra un progreso cercano al 90%, mientras que la terminal de Punta Colorada alcanza alrededor del 70%.