La planta de Ferreyra interrumpirá desde el 1° de diciembre la fabricación de la Fiat Titano y la RAM Dakota, mientras el Fiat Cronos tendrá solo el receso habitual de fin de año.
Stellantis suspenderá durante siete semanas la producción de las pick-ups Fiat Titano y RAM Dakota en su planta de Ferreyra, Córdoba. El parate comenzará el 1° de diciembre y la actividad se reanudaría el 18 de enero, de acuerdo con la programación productiva que la empresa comparte con sus proveedores.
Tres semanas serán computadas como suspensión de personal y las cuatro restantes, como vacaciones. La medida no incluye al Fiat Cronos, que se fabrica en el mismo establecimiento y solo detendrá su actividad entre el 21 de diciembre y el 18 de enero por el receso habitual de fin de año. La Titano, además, no se fabrica desde principios de octubre y volvería a producirse recién durante la segunda quincena de enero.
La decisión está vinculada con la menor demanda de ambos modelos en el mercado argentino y en las exportaciones, principalmente hacia Brasil. La Titano fue durante varios años la pickup más vendida del país, mientras que la Dakota fue el primer vehículo de RAM producido en la Argentina.
El escenario se presenta mientras persisten dudas sobre el futuro productivo del grupo en el país. En 2024, Stellantis había anunciado una inversión de US$385 millones para transformar el complejo de Ferreyra en un polo regional de fabricación de pick-ups, con un motor turbodiésel Multijet 2.2 previsto para enero de 2027 y la creación de 1800 puestos de trabajo. El proyecto contemplaba exportar el 70% de la producción, principalmente a Brasil, que representa el 65% del volumen regional del grupo.
Herlander Zola, presidente de Stellantis para América del Sur, había dicho a medios brasileños que la compañía podría trasladar producción entre sus dos plantas argentinas, cerrar una o incluso ambas, según el mercado, las reglas y la competitividad. También afirmó que el costo laboral argentino duplica al brasileño y cuestionó la competitividad de los proveedores locales. Sobre la apertura comercial, sostuvo que los vehículos importados, incluidos los fabricados en Brasil, dejaron fuera de juego a la producción argentina.
Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, relativizó esas declaraciones durante la presentación de un nuevo Jeep en Jujuy y aseguró que las plantas de El Palomar y Córdoba mantienen la continuidad productiva. Admitió que la empresa puede ajustar volúmenes de acuerdo con el mercado, pero señaló que es necesario mejorar la competitividad de toda la cadena de valor, incluidos los proveedores y la carga impositiva en los tres niveles de gobierno. Días antes del anuncio, la compañía había celebrado la producción de 1,5 millones de vehículos en su planta cordobesa y ratificado sus proyectos en la provincia.