Durante AOG Patagonia 2026, especialistas y empresas del sector destacaron la necesidad de financiamiento, previsibilidad, transporte eficiente y proveedores con capacidad de ejecución.
El crecimiento previsto para Vaca Muerta plantea un desafío que excede la perforación de pozos y la construcción de plantas. Para acompañar la expansión serán necesarias inversiones en transporte, infraestructura, equipamiento, servicios y financiamiento, además de una mayor coordinación entre las compañías que integran la cadena de valor.
Daniel Dreizzen, director de Aleph Energy y presidente de la Comisión de Planeamiento y Análisis Económico del Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG), sostuvo durante AOG Patagonia 2026 que la producción argentina podría llegar a 2,2 millones de barriles diarios de petróleo y cerca de 300 millones de metros cúbicos de gas por día. Según sus escenarios, ese crecimiento requeriría más de u$s30.000 millones anuales, frente a un nivel actual cercano a los u$s20.000 millones. También señaló como condiciones necesarias la previsibilidad contractual, la articulación entre actores, una cadena de valor competitiva y capacidad de ejecución.
El desarrollo logístico incluye el traslado de arena, áridos, equipos e insumos, así como la provisión de agua, energía y vivienda. Dreizzen planteó la conveniencia de impulsar proyectos ferroviarios para abastecer a Vaca Muerta y aprovechar las conexiones con Río Negro. Además, advirtió que los proveedores pueden enfrentar tensiones de capital de trabajo porque deben incorporar maquinaria, camiones y tecnología antes de cobrar contratos, que en algunos casos se pagan a 60, 90 o más días. A su criterio, las asociaciones empresarias, el acceso al financiamiento y la incorporación de talento y tecnología son claves para ganar escala y desarrollar plataformas industriales de largo plazo.
En ese escenario, CIMC Wetrans Argentina presentó en AOG Patagonia 2026 contenedores marítimos y especiales, sistemas de almacenamiento, tanques industriales, equipos para transportar gases y líquidos y soluciones de construcción modular. Romina Parquet, CEO de la compañía, afirmó que los clientes demandan servicios que integren fabricación, ingeniería, logística, instalación y atención local. La firma combina el portafolio industrial de un holding de origen chino con la experiencia operativa de Delfin Group en Argentina, donde cuenta con 16 años de trayectoria en transporte internacional, transporte nacional y despacho de aduana. Para 2027, busca ampliar su presencia en energía, minería, logística e infraestructura.
Galeón Logistics Solutions, con base en Córdoba, trabaja en transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, operaciones multimodales, gestión aduanera, consultoría y distribución de última milla. Anahí Llanos, líder en comercialización y ejecutiva de cuentas de la empresa, identificó oportunidades en el abastecimiento de maquinaria, repuestos y tecnología, además del traslado de cargas especiales para obras como nuevos gasoductos. Entre las dificultades mencionó el estado de las rutas nacionales, la disponibilidad de transporte terrestre, las distancias desde los principales puertos y la falta de conexiones aéreas internacionales de carga hacia Neuquén. La compañía posee bases de recepción en Estados Unidos y China, una base operativa en Ezeiza y una red de agentes de la World Cargo Alliance, integrada por más de 13.000 oficinas en 197 países.
La operación diaria en los yacimientos también impulsa soluciones específicas. Lanstar, empresa de ingeniería australiana que llegó a la Argentina en 2023, fabrica cajas de carga, canopies y carrocerías de aluminio para flotas livianas de trabajo. La compañía equipó más de 30 camionetas que operan en la Patagonia y ofrece modelos para talleres móviles, almacenamiento, traslado de caños, perfiles, escaleras y tambores, además de tráileres y fundas de asiento. Sus productos se fabrican con aluminio de alta resistencia, pesan aproximadamente un tercio que los de acero y, según la firma, se entregan homologados ante la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial.