Los vehículos fueron adaptados sobre bases de Toyota Hilux, Fiat Titano, un carrito de golf y Chevrolet Colorado para los traslados del pontífice. En Argentina, la visita está prevista entre el 8 y el 11 de noviembre.
Los traslados del papa León XIV por Argentina, Uruguay y Perú contarán con vehículos preparados específicamente para cada recorrido. Las unidades presentan diferencias en su estructura, accesibilidad, protección y sistema de propulsión, aunque fueron diseñadas para permitir el contacto del pontífice con los fieles.
Argentina dispondrá de dos Toyota Hilux fabricadas en la planta de Zárate. Toyota Argentina adaptó y donó ambas camionetas: una será utilizada en Buenos Aires y la otra permanecerá en Córdoba bajo custodia de Gendarmería Nacional. Los trabajos de transformación fueron realizados por Vallé Equipamientos. La compañía confirmó las modificaciones técnicas y de seguridad, pero no difundió detalles completos sobre la configuración final ni sobre el nivel de blindaje.
Uruguay contará con una Fiat Titano modificada por Nordex durante aproximadamente dos meses, con la participación de 35 especialistas. El vehículo incorporó un asiento central giratorio y regulable, dos lugares adicionales, una escalera hidráulica y una estructura de protección ante la lluvia. No posee blindaje y mantendrá una configuración abierta para favorecer la visibilidad durante los recorridos por Montevideo, Paysandú y Florida. Después de la visita, será donado a la Iglesia católica uruguaya.
El segundo vehículo uruguayo será un modelo eléctrico compacto desarrollado a partir de un carrito de golf de 464 kilogramos y acondicionado por Toyota. Puede transportar entre cuatro y cinco ocupantes e incluye una estructura para que el Papa viaje de pie. También cuenta con el escudo oficial en los laterales y en la parte frontal, y está pensado para sectores de acceso limitado.
En Perú, General Motors preparó dos Chevrolet Colorado con estructura reforzada, cabina desmontable y escalera retráctil. La transformación fue realizada por equipos de ingeniería de Brasil y especialistas peruanos en 24 días, con coordinación de las autoridades del Vaticano. Una de las unidades fue presentada en la Nunciatura Apostólica y recibió la bendición del cardenal Pedro Barreto.
Las configuraciones responden a los requerimientos de seguridad, visibilidad y accesibilidad establecidos para los traslados papales. En los recorridos con grandes concentraciones de público, estos vehículos deben circular a baja velocidad, generalmente entre 5 y 10 kilómetros por hora, y pueden incorporar estructuras abiertas o cerradas según la evaluación de riesgos de cada visita.