El piloto argentino cuestionó la complejidad tecnológica de la categoría y explicó que su equipo no prepara nuevas mejoras para el actual campeonato.
Franco Colapinto planteó que la Fórmula 1 debería funcionar de manera más sencilla y ser más fácil de entender. “Creo que se volvió muy tecnológica y también se volvió muy difícil de entender”, sostuvo, aunque aclaró que una categoría más simple no implicaría una conducción más fácil.
El piloto argentino explicó que los competidores deben interpretar una gran cantidad de datos y comprender el efecto de los distintos sistemas sobre el rendimiento. “Prácticamente los pilotos hoy en día tienen que ser ingenieros”, afirmó. También consideró que esa complejidad alcanza a los fanáticos, porque no siempre resulta claro por qué un auto pierde rendimiento o puede ceder cinco décimas.
Consultado por Olé sobre el desarrollo del próximo Alpine, Colapinto confirmó que el equipo ya está enfocado en 2027. “Están muy enfocados en el año que viene”, declaró, y señaló que no habrá más mejoras para esta temporada. Según explicó, las actualizaciones actuales pueden funcionar como “curitas”, pero resolver los problemas fundamentales del auto requiere cambios grandes y deberá esperar al siguiente modelo.
Alpine mantiene identificado dónde debe mejorar, aunque el argentino reconoció que el quinto puesto del campeonato de Constructores se volvió más difícil después de las últimas carreras. En su balance de 2025, con 19 fechas disputadas hasta ahora, destacó que el equipo “dio un salto muy grande” respecto de la temporada anterior. Faltan cuatro carreras y Alpine se encuentra en el sexto puesto.
Colapinto también marcó como objetivo personal lograr mayor consistencia. “La velocidad siempre está, pero a veces es la consistencia”, explicó, y admitió que en ocasiones se confunde con el comportamiento del auto. Además, recordó que fallas de motor y batería condicionaron varias carreras, mientras que en México se sintió más cómodo pese a la sanción que le quitó los puntos. Para la próxima actividad en Interlagos, definió al circuito como “muy lindo para manejar”.