Elon Musk anunció que la planta de Texas reasignará capacidad hacia el vehículo autónomo, en un contexto de caída de ventas y dificultades regulatorias para la camioneta eléctrica.
Elon Musk anunció que Tesla cesará la producción del Cybertruck en su planta de Texas a mediados de 2027. La decisión está vinculada con la débil demanda del vehículo, que no logró consolidarse frente a las camionetas convencionales y tuvo restringida su comercialización global por las condiciones de peso y volumen asociadas con su diseño.
La interrupción de la línea permitirá destinar mayor capacidad instalada al Cybercab, modelo presentado por Musk como una pieza central de la estrategia de Tesla en el mercado de los robotaxis autónomos. Por el momento, la compañía no informó si la línea del Cybertruck será trasladada a otra planta o cancelada definitivamente. La fábrica de Austin es el único complejo de Tesla adaptado para procesar los materiales y las piezas exclusivas del vehículo.
Las entregas del Cybertruck comenzaron a finales de 2023. Según informes de Kelley Blue Book, Tesla vendió 20.237 unidades en Estados Unidos durante el último año, un 48% menos que las 38.965 registradas en 2024. El resultado quedó lejos de la proyección inicial de Musk, que había estimado una demanda anual de 250.000 unidades.
El diseño anguloso y de acero inoxidable del modelo también generó obstáculos regulatorios. Expertos en seguridad señalaron que su aprobación sería difícil en mercados como Europa, donde las normas sobre impacto a peatones impedirían su circulación. Durante la presentación de 2019, una demostración de las ventanas supuestamente irrompibles terminó con grandes grietas en dos de ellas después de que Musk les arrojara bolas de metal.
El Cybercab tiene puertas de mariposa y prescinde de volante, pedales y espejos. Musk lo considera el principal modelo autónomo de Tesla y el vehículo destinado a sostener una futura red global de robotaxis. La empresa inició en septiembre pruebas comerciales remuneradas con una pequeña flota en Austin, aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras solicita precisiones sobre si la autocertificación del vehículo cumple con los estándares federales de seguridad vial.