Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 66.265 unidades electrificadas, frente a 18.038 en el mismo período de 2025. El segmento ya representa el 16,1% de los patentamientos de autos y comerciales livianos.
El mercado automotor argentino acumuló una contracción del 13,5% en los primeros nueve meses de 2026, pero los vehículos híbridos y eléctricos avanzaron en sentido contrario. Según el último informe trimestral de electromovilidad de SIOMAA, entre enero y septiembre se patentaron 66.265 unidades electrificadas, contra 18.038 durante el mismo período del año anterior.
La diferencia implica un crecimiento interanual del 267,4% y 48.227 patentamientos adicionales respecto de 2025. Con ese resultado, los vehículos electrificados alcanzaron el 16,1% de los patentamientos de automóviles y comerciales livianos.
Los híbridos convencionales concentraron el 53% de las ventas electrificadas. Luego se ubicaron los híbridos enchufables, con el 22%, y los sistemas mild hybrid, con el 15%. Los vehículos 100% eléctricos representaron el 9%, mientras que los modelos de autonomía extendida completaron el mercado con el 1%.
Por tecnología, los híbridos enchufables registraron un aumento interanual del 6.517%, los eléctricos puros crecieron 777,5%, los híbridos convencionales avanzaron 152,4% y los mild hybrid, 207,7%. Entre abril y septiembre de 2026 se incorporaron 69 modelos electrificados, incluidos 23 eléctricos puros y 22 híbridos enchufables.
La oferta también estuvo impulsada por el régimen que permite importar hasta 50.000 vehículos electrificados por año con un arancel extrazona del 0%, bajo determinadas condiciones. Tras la modificación establecida por el Decreto 1128/2026, el valor FOB máximo quedó en u$s16.000 para los mild hybrid, u$s18.000 para los híbridos convencionales y enchufables, y u$s35.000 para los eléctricos puros. Esos valores no corresponden al precio final al consumidor.
SIOMAA indicó que los electrificados todavía representan menos del 1% del parque automotor argentino. Para los vehículos enchufables existen aproximadamente 318 puntos de carga públicos o semipúblicos y una flota de unos 19.400 vehículos, equivalente a 61 unidades por punto. La continuidad de los beneficios arancelarios, la infraestructura y las redes comerciales aparecen como factores vinculados con la evolución futura del segmento.