La automotriz estadounidense iniciará su presencia local el 20 de noviembre de 2026, con un espacio en Unicenter, exhibiciones y pruebas de manejo.
Tesla comenzará sus operaciones en la Argentina el 20 de noviembre de 2026. La presentación de la marca incluirá vehículos eléctricos, exhibiciones y actividades destinadas a potenciales compradores, aunque la oferta inicial no abarcaría toda la gama internacional.
Los principales candidatos para el inicio de las operaciones son el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. Ambos modelos aparecieron en el video con el que la compañía comunicó su llegada al país, pero todavía no fueron confirmadas las versiones, el equipamiento ni la fecha exacta de comienzo de las entregas.
La Cybertruck no formaría parte de esta primera oferta. La pickup eléctrica, reconocida por su carrocería de acero inoxidable y su diseño futurista, atraviesa una reducción de producción que limita sus posibilidades de incorporación a nuevos mercados. Elon Musk anunció que Tesla prevé disminuir progresivamente su fabricación en la planta de Texas durante 2027.
El cambio de estrategia está vinculado, entre otros factores, a un desempeño comercial inferior al esperado. Musk había proyectado una capacidad de producción de hasta 250.000 unidades anuales, mientras que en 2025 se vendieron 20.237 Cybertruck en Estados Unidos, la mitad de las registradas el año anterior. La empresa busca liberar capacidad industrial para ampliar la fabricación del Cybercab, un vehículo eléctrico autónomo destinado al proyecto de robotaxis.
La primera presencia física de Tesla en el país estará en el shopping Unicenter, en Martínez, provincia de Buenos Aires. El espacio funcionará en el primer piso y tendrá dos vehículos en exhibición. También habrá una zona de test drive en la playa H del estacionamiento, con una flota prevista de diez autos. Aún no se informaron los requisitos para acceder a las pruebas ni el sistema de reserva de turnos.
Los precios locales todavía no fueron comunicados. En Uruguay, el Model 3 se comercializa desde u$s32.990 y el Model Y desde u$s36.490, aunque esos valores no pueden trasladarse directamente al mercado argentino por las diferencias tributarias, los costos de importación y la estrategia comercial de la empresa. Para el cupo de 2027, el régimen argentino fija un valor FOB máximo de u$s35.000 para los vehículos eléctricos puros y reserva 2.500 unidades para nuevos importadores que asuman compromisos de inversión en infraestructura de carga. Si Tesla cumple los requisitos y obtiene una asignación, podría ingresar unidades sin el arancel extrazona habitual del 35%. En ese marco, se contemplan escenarios orientativos de u$s38.000 para una versión de acceso con un valor FOB de u$s24.000, y de hasta u$s60.000 si el valor FOB se aproxima al máximo permitido y la carga tributaria es mayor.