El argentino competirá este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado a 2.285 metros sobre el nivel del mar, después de abandonar en tres de sus últimas cuatro carreras.
Franco Colapinto afrontará este fin de semana el Gran Premio de México de Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito situado a 2.285 metros sobre el nivel del mar. El argentino intentará sumar sus primeros puntos después de cuatro carreras sin conseguirlo.
La altura del trazado modifica las condiciones habituales para los equipos: la densidad del aire es aproximadamente un 25% menor que al nivel del mar. Esto reduce tanto la resistencia aerodinámica como la carga, obliga a utilizar alerones de alta carga y puede generar velocidades elevadas en la recta principal, de 1,2 kilómetros.
Al mismo tiempo, la menor densidad del aire dificulta la refrigeración de los motores y los frenos, además de reducir el agarre aerodinámico en las curvas. Por ese motivo, los equipos deberán encontrar un equilibrio entre velocidad, adherencia y temperatura de los componentes.
Colapinto llegará después de abandonar en el Gran Premio de Estados Unidos, donde alcanzó los 351 kilómetros por hora, la mayor velocidad registrada durante la carrera del domingo pasado. Sin embargo, ese registro no garantiza que el Alpine pueda repetir el rendimiento en México, ya que la velocidad final depende de la configuración aerodinámica, la potencia, la resistencia del aire y las condiciones de cada vuelta.
El piloto argentino no participará de la primera práctica libre del viernes porque Alpine le cederá su monoplaza al italiano Gabriele Mini. Pierre Gasly sí tomará parte de esa sesión. Colapinto, que había completado 14 Grandes Premios consecutivos, abandonó en tres de las últimas cuatro carreras, incluida la de Austin, donde completó 35 de las 56 vueltas.
México no será un escenario nuevo para el argentino: en 2024 terminó 12° con Williams y en 2025 fue 16° con Alpine. En esta oportunidad buscará completar la carrera y ubicarse entre los diez primeros en un circuito donde la altura altera el comportamiento de los autos.