La medida comenzará a regir este domingo y alcanzará a los servicios de jurisdicción nacional que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos bonaerenses.
El Gobierno nacional incrementará las compensaciones destinadas a las empresas de colectivos con el objetivo de evitar nuevas subas en las tarifas. El esquema alcanzará a 104 líneas de jurisdicción nacional que unen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el conurbano bonaerense.
La decisión fue comunicada este jueves durante una reunión en la Secretaría de Transporte, encabezada por su titular, Mariano Plencovich, junto con representantes de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). La actualización será oficializada este viernes en el Boletín Oficial.
Las empresas habían solicitado una partida adicional de $150.000 millones, equivalente a un aumento del 15%, para afrontar sus costos operativos. También reclaman el pago de una deuda de $40.000 millones que, según las autoridades, se generó por un error de cálculo anterior. A cambio de mayores compensaciones estatales, las cámaras aceptaron mantener los valores actuales.
Así, el boleto mínimo de los recorridos nacionales entre la Ciudad y el conurbano seguirá en $742, mientras que la tarifa máxima permanecerá en $1.337. Ambos precios no se modifican desde julio. En contraste, el Gobierno porteño anunció un incremento del 3,9% desde noviembre, que llevará el mínimo a $956, y la provincia de Buenos Aires aplicó una suba del 5%, con una tarifa inicial de $1.263.
Según el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), de la UBA y el Conicet, el boleto acumuló un aumento del 1.513% desde diciembre de 2023. El sector atraviesa una caída de pasajeros, mayores costos y cambios en los hábitos de movilidad; de acuerdo con los datos citados por Clarín, los colectivos perdieron un tercio de sus usuarios en la última década.
Los subsidios al transporte de jurisdicción nacional sumaron $679.000 millones entre enero y el 19 de octubre, según el IIEP, mientras que los empresarios calculan que el sistema necesita alrededor de $1 billón anual para funcionar. La decisión se adopta mientras el Gobierno busca sostener el equilibrio fiscal y alcanzar un superávit primario equivalente al 1,4% del Producto Bruto Interno (PBI) en 2026, en línea con las metas comprometidas ante el Fondo Monetario Internacional (FMI).