El sistema pasará a llamarse Tesla Assisted Driving y la modificación ya fue aprobada en Países Bajos, aunque la autorización para toda la Unión Europea continúa pendiente.
Tesla ajustó su tecnología de asistencia a la conducción para cumplir con exigencias de seguridad de las autoridades europeas, en el marco de su intento por ampliar la disponibilidad del sistema en el continente. El cambio fue aprobado en Países Bajos y podría incidir en la autorización de la herramienta en otros países.
La función conocida como Full Self-Driving (FSD Supervised) adoptará el nombre Tesla Assisted Driving (TAD). La nueva denominación se incorporará a las pantallas de los vehículos, los manuales y el resto de la información destinada a los conductores. La actualización alcanzará a los modelos compatibles con Hardware 4 (HW4) o versiones posteriores y se instalará de manera inalámbrica.
El funcionamiento general no se modifica: el sistema seguirá siendo una asistencia y no permitirá que el vehículo circule de forma completamente autónoma. El conductor deberá supervisar su desempeño y conservar el control del automóvil.
La principal modificación estará en la velocidad máxima que puede configurarse. El margen permitido bajará del 50% al 10% por encima del límite de la vía. Así, en una ruta con una velocidad máxima de 100 km/h, el valor configurable pasará de 150 a 110 km/h. Ese límite no implica que el vehículo avance automáticamente a esa velocidad. Además, cada encendido restablecerá el margen al 0%, por lo que cualquier tolerancia deberá volver a configurarse dentro del nuevo máximo. Otras funciones vinculadas con la velocidad también quedarán desactivadas por defecto, aunque las autoridades no precisaron cuáles.
El 3 de noviembre, la autoridad neerlandesa de homologación de vehículos, RDW, aprobó los cambios solicitados por Tesla tras comprobar que no generaban efectos negativos ni alteraciones inesperadas en el comportamiento del vehículo. La homologación vigente seguirá siendo válida y la decisión fue comunicada a Bélgica, Dinamarca, Estonia, Croacia, Letonia, Lituania, Eslovenia, Eslovaquia y Chequia, los nueve países que reconocen la autorización neerlandesa.
La aprobación para toda la Unión Europea todavía no está definida. El Comité Técnico de Vehículos de Motor continúa evaluando el sistema mediante deliberaciones confidenciales. Alemania había anunciado en octubre un acuerdo con Tesla para reducir el margen de velocidad, mientras que Suecia y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte habían cuestionado la posibilidad de configurar valores elevados. Tesla tampoco informó una fecha oficial para distribuir la actualización en todos los vehículos compatibles.