La automotriz china todavía no definió la ubicación ni la fecha del anuncio. La planta se sumaría al complejo que desarrolla en Hungría, previsto para operar a fines de 2026.
BYD evalúa instalar en España su segunda planta europea de producción de automóviles. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de la compañía, confirmó durante una entrevista en Abu Dabi que el país continúa dentro del grupo reducido de destinos considerados, aunque no existe una decisión definitiva.
La futura fábrica se incorporaría a la estrategia industrial que la empresa desarrolla en la Unión Europea. El primer complejo está en construcción en Szeged, Hungría, y su puesta en funcionamiento está prevista para finales de 2026. Francia también figura entre las alternativas analizadas, mientras que el proyecto anunciado previamente en Turquía permanece paralizado.
En junio, Li había señalado que BYD veía como una opción conveniente adquirir una fábrica ya existente y adaptarla a sus necesidades, en lugar de construir una instalación completamente nueva. La compañía también estudia inversiones vinculadas con baterías en Portugal, aunque no hay un acuerdo confirmado que relacione esa iniciativa con una eventual planta en España.
El avance de la expansión industrial coincide con el crecimiento de las ventas de BYD en el mercado español. Entre enero y octubre de 2026, la automotriz comercializó 39.686 vehículos, un 104,4% más que durante el mismo período del año anterior. En octubre vendió 5.305 unidades y entró por primera vez entre las cinco marcas con mayor volumen de ventas del país.
La producción dentro de Europa permitiría reducir la dependencia de las importaciones desde China y limitar el efecto de los aranceles adicionales aplicados por la Unión Europea a determinados vehículos eléctricos procedentes de ese país. La oferta de BYD combina modelos completamente eléctricos e híbridos enchufables, y la empresa busca además llevar al continente su división de ultralujo Yangwang.
Entre los vehículos que podrían llegar a distintos mercados europeos se encuentran el superdeportivo eléctrico Yangwang U9 y el Yangwang Altior, una berlina de representación presentada en Abu Dabi. Este último incorpora una batería Blade de segunda generación y una autonomía anunciada superior a 1.000 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC, cuya medición no es directamente comparable con el procedimiento europeo WLTP. BYD aún no comunicó precios, especificaciones definitivas, fechas ni países de lanzamiento.