El transporte urbano de Córdoba continúa bajo tensión por el reclamo salarial de los choferes nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El gremio mantiene el estado de alerta y realiza asambleas informativas que afectan la prestación de distintas líneas de colectivos.
Mientras persisten esas acciones, representantes del sector buscan encauzar una negociación para evitar una profundización del conflicto. El vocero de UTA, Adrián Lentini, señaló en diálogo con Canal 10 que las conversaciones se desarrollan tanto en el plano nacional como en el ámbito local.
El reclamo por la paritaria
Según explicó Lentini, la modalidad aplicada por UTA contempla primero el cierre de la paritaria para los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires. Luego, esa misma acta debe respetarse en las jurisdicciones del interior del país, incluida Córdoba.
El vocero sostuvo que el eje de la protesta es una deuda salarial vinculada con la falta de aplicación del acuerdo alcanzado entre UTA Nacional y los empresarios del AMBA. De acuerdo con su planteo, los trabajadores reclaman sumas correspondientes a julio y agosto mientras ya transcurre septiembre.
Lentini también indicó que el gremio fue convocado a una instancia de diálogo en la Municipalidad de Córdoba, pero afirmó que los empresarios no asistieron. En paralelo, cuestionó la posición municipal de requerir la homologación del entendimiento para habilitar los pagos y argumentó que un convenio firmado entre las partes no necesita obligatoriamente ese trámite para ser cumplido.
Subsidios y sostenimiento del sistema
El representante sindical reconoció, además, la existencia de un conflicto asociado al financiamiento del transporte. En ese sentido, atribuyó parte de la crisis a la eliminación de los subsidios nacionales, una decisión que, según afirmó, se adoptó hace dos años.
Para Lentini, los aportes de Nación eran el sostén del servicio en Córdoba y su volumen resultaba muy superior al de la asistencia que actualmente brinda el municipio. Señaló que, ante ese escenario, la Municipalidad comenzó a subsidiar a las empresas prestatarias.
El vocero estimó que, sin el respaldo económico municipal, el boleto debería costar aproximadamente $3.700. La discusión por los recursos se suma así a la disputa salarial que mantiene en alerta a los choferes.
Las negociaciones continúan abiertas y el gremio no descartó intensificar las medidas de fuerza en los próximos días. Por el momento, las asambleas informativas siguen condicionando el funcionamiento de varias líneas mientras las partes intentan alcanzar un acuerdo.