Los tramos de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones estarán a cargo de empresas privadas durante 20 años. Luis Caputo afirmó que este miércoles comenzarán obras en más de 9.000 kilómetros incluidos en el programa.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la firma de las concesiones correspondientes a ocho corredores de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Los tramos abarcan más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y atraviesan 11 provincias.
La adjudicación había sido formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada el 24 de agosto en el Boletín Oficial. Los contratos tendrán una duración de 20 años e incluyen la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las rutas, además de los servicios para los usuarios, bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
Los corredores comprenden Centro, con las rutas nacionales 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba, por unos 682 kilómetros; Centro Norte, con unos 536 kilómetros de la ruta 34 en Santa Fe y Santiago del Estero; y Noroeste, que suma unos 597 kilómetros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 en Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.
También fueron incluidos Litoral, con unos 547 kilómetros de las rutas 12 y 16 en Corrientes y Chaco; Noreste, con unos 456 kilómetros de las rutas 12 y 105 en Corrientes y Misiones; Chaco–Santa Fe, con unos 497 kilómetros de la ruta 11; Mesopotámico, con unos 276 kilómetros de las rutas 12 y 18 en Entre Ríos; y Cuyo, correspondiente a un corredor de la ruta 7 en Mendoza.
El tramo Centro fue asignado al consorcio integrado por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta. José Cartellone Construcciones Civiles obtuvo Centro Norte; IEB Construcciones y Trading MRG, Mesopotámico; Autovía Construcciones y Servicios, VAPEU y Guigivan, Noroeste; y JCR y Néstor Julio Guerechet, Litoral. Carlos E. Enríquez y Hormi quedaron a cargo de Noreste; José Eleuterio Pitón, Rovial y Obring, de Chaco–Santa Fe; y Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur, de Cuyo.
Según los lineamientos de Vialidad Nacional, la red contempla inversión 100% privada para rehabilitar la infraestructura, mejorar la seguridad y reducir los costos logísticos. Las concesionarias deberán alcanzar condiciones de transitabilidad óptima antes de aplicar la tarifa de peaje ofertada, mientras que el organismo controlará los contratos mediante indicadores de desempeño y niveles de servicio. El esquema prevé actualizaciones tarifarias con índices oficiales y la incorporación progresiva de TelePASE y sistemas de cobro electrónico sin barreras, conocidos como free flow.
Caputo sostuvo que desde este miércoles habrá obras en los más de 9.000 kilómetros comprendidos por el programa de gestión privada. “Hoy dimos un paso fundamental para transformar la infraestructura vial argentina”, expresó el ministro, quien también afirmó: “Seguiremos avanzando con nuevas concesiones, más inversión privada y más infraestructura para una Argentina que produce y crece”.