La Resolución 438/2026 establece que los criterios se definirán en cada convocatoria y permite reasignar los cupos no utilizados entre las dos categorías.
El Gobierno modificó el procedimiento para distribuir el cupo de 50.000 vehículos que pueden ingresar al país con arancel cero. Desde ahora, las condiciones de asignación se establecerán en cada convocatoria, según la evolución de la industria automotriz y las necesidades del mercado local.
La medida fue dispuesta por la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Economía mediante la Resolución 438/2026, publicada este viernes en el Boletín Oficial con la firma de Pablo Lavigne, secretario de Coordinación de Producción. La norma rige desde mañana.
El cupo seguirá dividido en partes iguales: 25.000 unidades estarán destinadas a las automotrices radicadas en el país y otras 25.000 a las empresas que no cumplan con esa condición. Sin embargo, los remanentes podrán asignarse en convocatorias posteriores o transferirse entre ambas categorías, sin importar el origen del cupo que no haya sido utilizado.
La autoridad que organice cada convocatoria podrá establecer límites por empresa, modelo y valor FOB, tanto para cada llamado como para el año completo. También podrá realizar convocatorias separadas para cada categoría. En todos los casos, el valor FOB de cada vehículo deberá mantenerse dentro del límite fijado por el Decreto 49/25.
Entre los criterios que podrán considerarse para el reparto figuran los antecedentes de producción, importación y venta de los solicitantes, su capacidad financiera, el momento de nacionalización de las unidades y el menor precio ofrecido. La lista también incluye la homologación de los vehículos, los patentamientos de autos con motorización alternativa, la incorporación de tecnologías innovadoras y las inversiones en infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
En los considerandos, el Gobierno señaló que busca adaptar la distribución del cupo a las necesidades de cada convocatoria. El mes pasado, el Decreto 1128/2026 había modificado el límite de valor FOB de los vehículos alcanzados, debido a la incorporación de modelos con mayor eficiencia, autonomía y seguridad en la industria global.