La Resolución 80/2026 aprobó una estructura de costos para el período octubre de 2026-enero de 2027 y autorizó el pago de $38.840.841.807 a empresas de jurisdicción nacional.
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía aprobó, mediante la Resolución 80/2026, una nueva estructura de costos e ingresos para los colectivos de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida, firmada por el secretario Mariano Ignacio Plencovich, comprende el período de octubre de 2026 a enero de 2027.
La disposición también autorizó el pago de $38.840.841.807 a las empresas prestatarias por el diferencial de recaudación acumulado entre junio y septiembre de este año. Los recursos provienen del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU), financiado por el impuesto sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono y por transferencias del Presupuesto General al fideicomiso estatal.
La diputada nacional por Córdoba de Provincias Unidas, Carolina Basualdo, cuestionó que las empresas del AMBA mantengan beneficios mientras las provincias afrontan una parte significativa del costo del transporte. En diálogo con Hoy Día Córdoba, sostuvo que la medida implica subsidiar y mantener congeladas las tarifas de 104 líneas metropolitanas, mientras el resto del país no recibe el mismo esquema de compensaciones.
Basualdo comparó tarifas de recorridos de distancias similares y señaló que un trayecto de alrededor de $1.500 en el AMBA llega a $6.000 en Villa Carlos Paz y a $4.000 en Villa General Belgrano. Según explicó, ante la falta de aportes nacionales, los gobiernos provinciales y municipales destinan fondos para contener los precios del servicio. También anticipó que impulsarán un pedido de informes en el Congreso para conocer los criterios utilizados por el Poder Ejecutivo.
La legisladora además cuestionó que el proyecto de Presupuesto nacional busque eliminar el artículo que fija el destino específico del impuesto a los combustibles, actualmente vinculado con obras de infraestructura y compensaciones al transporte. Afirmó que cada cordobés aporta a ese fondo cuando carga combustible y denunció que esos recursos se utilizan para subsidiar al AMBA.
La senadora nacional por Córdoba Alejandra Vigo también rechazó la distribución de fondos y recordó que en 2022 presentó el proyecto de Boleto Federal, orientado a establecer un reparto equitativo de los subsidios al transporte público de pasajeros. En una publicación de X, afirmó que el boleto urbano en Córdoba cuesta más del doble que en el AMBA y sostuvo que las provincias y los municipios deben afrontar sus propios sistemas de transporte.