El jefe de Gobierno porteño se reunió con Stefano Domenicali en Interlagos y detalló una inversión de 200 millones de dólares para renovar el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que tendría capacidad para más de 125.000 espectadores.
Jorge Macri se reunió en el circuito de Interlagos, en San Pablo, con Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, para presentar la propuesta de Buenos Aires para volver a recibir un Gran Premio. El encuentro se realizó durante el fin de semana en el que se disputa el Gran Premio de Brasil.
El jefe de Gobierno porteño explicó que la Ciudad trabaja para completar las obras necesarias y recuperar la competencia. También señaló que, aunque existía un contrato para recibir al MotoGP, se decidió avanzar desde ahora con la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez para que pueda quedar preparado para la máxima categoría.
Macri estuvo acompañado por el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. El funcionario calificó la reunión como “muy positiva” y destacó que se haya realizado cerca de Buenos Aires y con presencia de argentinos que alentaban a Franco Colapinto.
El proyecto contempla una inversión de 200 millones de dólares para transformar el histórico circuito. Las obras incluyen una nueva pista, un edificio de boxes y un paddock moderno, además de una ampliación de la capacidad hasta superar los 125.000 espectadores. La propuesta también se apoya en el interés por la Fórmula 1, que alcanza al menos a 17 millones de argentinos y creció con la participación de Colapinto.
El evento confirmado para el Autódromo es el MotoGP de Buenos Aires, previsto entre el 9 y el 11 de abril de 2027. Será el regreso de esa categoría a la Ciudad después de 28 años, con un impacto económico estimado en 140 millones de dólares. La competencia funcionará como una instancia para certificar los estándares internacionales del circuito. Además, Buenos Aires fue nombrada Capital Mundial del Deporte 2027.
Las obras, rediseñadas por el ingeniero alemán Hermann Tilke y ejecutadas por Autopistas Urbanas (AUSA), incorporaron un turno nocturno para compensar las lluvias extraordinarias asociadas a El Niño. En octubre comenzó el asfaltado, después de meses de pruebas de la mezcla, y tres grupos trabajan en simultáneo con 12 equipos de gran porte. La recta opuesta y las curvas 7 a 12 ya cuentan con la primera de las tres capas de asfalto previstas, mientras que se instalaron 1.700 metros de debris fence, con 350 metros homologados, y avanzó la colocación de guardrails flexibles de triple hoja. También finalizó la excavación del túnel de acceso al paddock, de unos 400 metros, un carril por sentido, 4,60 metros de altura libre y una pasarela peatonal accesible. El paso conecta la avenida Roca con la zona de equipos, atraviesa por debajo de la recta principal antes de la curva 1 y demandó la extracción de 25.000 metros cúbicos de tierra; para su construcción se necesitarán 7.500 metros cúbicos de hormigón.