El fabricante canadiense trasladará parte de sus procesos a plantas de Buenos Aires, mientras que Renault ensamblará los modelos Kangoo y Niagara en Santa Isabel.
Magna, uno de los principales proveedores mundiales de la industria automotriz, decidió cerrar su planta de Córdoba. El grupo canadiense opera en 27 países y cuenta con distintas inversiones en la Argentina.
La compañía adquirió en 2011 el 100% de Pabsa, fabricante de butacas para automóviles que tenía instalaciones en Tigre y en Córdoba. En ese momento, producía asientos para Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz y el grupo PSA PeugeotCitroën, y alcanzaba el 26% del mercado argentino de ese segmento.
Como parte de la reorganización, Renault asumirá la producción de asientos. El ensamblado de los modelos Kangoo y Niagara se realizará en la planta de Santa Isabel, mientras que la inyección de espumas de poliuretano será trasladada a Benavídez y la confección de fundas se concentrará en Pacheco, donde Magna ya produce para Ford Ranger.
La administración de otros proveedores de piezas plásticas también quedará bajo responsabilidad directa de Renault. Este esquema se mantendría durante varios meses, hasta que la automotriz concrete una licitación para seleccionar nuevos proveedores de asientos.
La decisión se tomó en un contexto de menores volúmenes de fabricación de vehículos, el final del programa industrial conjunto con Nissan y la caída de la producción de las pick-ups Frontier y Alaskan. La planta de Magna trabajaba con un modelo vertical que reunía estampado, soldadura, pintura, corte, costura e inyección de espumas.
Según Rodar Post, Magna tenía 500 empleados hasta 2023 y actualmente cuenta con 200. La reorganización requerirá entre 90 y 100 trabajadores. Hace dos meses, el fabricante de asientos Adient había abandonado su operación vinculada a General Motors en Rosario.