Elon Musk anunció el 6 de noviembre el cambio de prioridades en la Gigafactory de Texas y confirmó el 9 de noviembre que la línea de montaje cerrará dentro de aproximadamente ocho meses.
Tesla dejará de fabricar la Cybertruck en su planta de Texas, donde el modelo comenzó a producirse a finales de 2023. La compañía prevé destinar esas instalaciones a una mayor fabricación del Cybercab, el robotaxi que desarrolla para un servicio de transporte autónomo.
El 6 de noviembre, Elon Musk comunicó que la producción de la camioneta eléctrica se reducirá gradualmente en la Gigafactory de Texas hasta mediados de 2027. El Cybercab fue diseñado para circular sin conductor y no tiene volante ni pedales. Su desarrollo se convirtió en una de las principales prioridades del empresario.
La Cybertruck había generado un fuerte interés desde su presentación en 2019, pero sus resultados comerciales quedaron por debajo de las expectativas. Las ventas en Estados Unidos llegaron a 20.237 unidades durante 2025, un 48% menos que el año anterior, mientras que las estimaciones señalan que en el tercer trimestre de 2026 se entregaron apenas 4.323.
El modelo también recibió críticas por su precio y por problemas de calidad. En 2025, más de 46.000 vehículos debieron ser revisados por el riesgo de desprendimiento de una pieza de la carrocería. Además, la versión Cyberbeast alcanzó un valor de u$s102.000, por encima del precio prometido inicialmente. Musk había esperado alcanzar 250.000 unidades anuales.
El 9 de noviembre, Musk confirmó que la línea de montaje cerrará dentro de aproximadamente ocho meses. Tesla intentará completar la mayor cantidad posible de pedidos antes de esa fecha, aunque el empresario reconoció que deberá devolver el dinero de las reservas a muchos clientes. También sostuvo que la demanda pendiente supera la capacidad de fabricación disponible hasta el cierre.
Musk negó que la decisión responda a una falta de rentabilidad y afirmó que los recursos destinados a la Cybertruck podrían utilizarse mejor en el Cybercab. Todavía no se anunció un traslado de la camioneta a otra planta: la fábrica de Austin es la única instalación conocida con los equipos especiales para construirla. A su vez, las autoridades de seguridad vial de Estados Unidos revisan si el robotaxi cumple las normas federales, especialmente por la falta de controles manuales.