El presidente de la Federación Internacional del Automóvil confirmó contactos con los fabricantes chinos y señaló que no habrá cambios reglamentarios para facilitar su llegada.
BYD y Geely evalúan la posibilidad de incorporarse a la Fórmula 1, según confirmó el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem. El dirigente mencionó el interés de ambas compañías durante su participación en el Foro de Nueva Economía celebrado en Madrid.
De acuerdo con la información difundida por el medio especializado Grande Prêmio, los fabricantes mantuvieron contactos con la FIA para analizar una eventual participación en el campeonato. “Uno de ellos era BYD y otro era Geely”, afirmó Ben Sulayem.
La FIA considera estratégica la incorporación de un fabricante chino y Ben Sulayem manifestó su preferencia por sumar uno como duodécimo equipo si la categoría decide ampliar nuevamente su parrilla. Sin embargo, aclaró que los proyectos deberán ser sólidos y cumplir con las condiciones vigentes, ya que el organismo no modificará las reglas para favorecer el ingreso de las empresas asiáticas.
El reglamento técnico que comenzará a regir en 2026 contempla unidades de potencia híbridas con una distribución cercana al 50% entre el motor térmico y el sistema eléctrico. Según la información difundida, la FIA acordó en julio avanzar hacia una mayor participación de la combustión interna durante 2027 y 2028, con una proporción que podría llegar al 60% de potencia térmica.
Ese rumbo representa un desafío para BYD y Geely, cuyos desarrollos están vinculados con los vehículos eléctricos, las baterías y las tecnologías híbridas. Además, Ben Sulayem impulsa el posible regreso de los motores V8 con un menor nivel de electrificación para una modificación reglamentaria que podría concretarse entre 2030 y 2031.
BYD ya había reconocido contactos con Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, durante un encuentro realizado en Shanghái en abril. Su vicepresidenta ejecutiva, Stella Li, dijo entonces que la participación estaba en análisis, aunque posteriormente aclaró que la compañía no tenía un calendario definido. Alfredo Altavilla, asesor especial de BYD, sostuvo que una eventual entrada debería incluir un compromiso tecnológico y deportivo real, y no limitarse a una acción publicitaria.
Geely, por su parte, tiene antecedentes en el automovilismo internacional a través de su vínculo con Lotus. Hasta el momento, ninguna de las dos compañías confirmó oficialmente su incorporación ni existe un cronograma para su desembarco. La evolución del reglamento técnico y la presentación de proyectos competitivos serán condiciones centrales para definir el futuro de sus candidaturas.